智己LS7作為目前市面上最受消費者歡迎的純電SUV車型之一，這次不負眾望又帶來了新的驚喜。就在6月12日，智己汽車在發布會上隆重推出了“全程AI艙”以及2款智己LS7專為城市生活打造的Urban Fit都市系列車型。今天我們就重點來說一說：這個“全程AI艙”到底是什么？

“全程AI艙”：為用戶駕駛帶來輕松與安全

先舉個例子，開車時，駕駛員的目光通常都會正視前方。此時左右側的盲區里如果出現車輛或危險情況，很難及時看到。

現在市面上幾乎所有的智能汽車都有BSD盲點監測（Blind Spot Detection）功能，但在你轉頭看后視鏡確認盲區中是否有車時，視線會短暫離開前方道路。如果這時候沒控制好和前車的距離或者路上剛好有一個障礙物，就極有可能發生危險。

在這個過程中，BSD盲點監測這項輔助功能發揮得并不完美。較真兒的人可能會說，我的車還有ACC和AEB呢！但是現實中AEB識別不了靜止車輛和障礙物的案例還少嗎？

所以，怎么能讓智能輔助駕駛的功能更完善呢？艙駕融合就是一個方向。智己全程AI艙的核心體驗之一，就是讓駕駛員在正視前方的時候，通過余光就能知道危險的存在。

不容忽視的強大功能：一屏余光感知

智己LS7的“全程AI艙”有一項功能叫“一屏余光感知”，就是將車上用于智能輔助駕駛的雷達、攝像頭等傳感器感知到的信息，經過處理后呈現在駕駛員視線前方的大屏上，最大限度讓駕駛員保持前向視野，減少因視野偏離導致的焦慮和安全隱患。

當你開著一臺智己LS7想并線或者轉向時，系統如果監測到后方盲區有車輛靠近，中控臺上那塊大屏兩側就會閃爍紅色的警示光效，提醒你此時并線或者轉向有碰撞風險。

這個“BSD側盲區光效提醒”非常容易觀察到，尤其是向左并線或者轉向時，大屏左側的光效就在你的視線前方，大屏右側的光效用眼角余光也能看到，不用向左右兩側轉頭看后視鏡，這就大大提升了駕駛安全。

智己汽車將這種交互方式稱為“直覺式呼吸光效交互”。除了“BSD側盲區光效提醒”以外，通過復雜路口時，還有“導航路口光效引導”，也非常實用。

當你要通過一個三岔甚至四岔路口時，導航語音會告訴你向左前方或者右前方行駛，但不是左轉或者右轉。假如通過路口后又有主輔路和高架，你就不能只依靠語音，大概率會放大地圖仔細辨認，這時候如果綠燈和后車的喇叭聲同時響起……天哪，我到底該怎么走？

有了導航路口光效引導之后，如果前方即將轉向，大屏上方會同步顯示藍色的引導光效，只需要余光一瞥就能看到，這就有效地解決了開車時視線過于集中在前路，沒有注意到導航箭頭而錯過路口的情況，避免了產生“我是誰、我在哪兒”的困惑。

為了讓光效不打擾駕駛員，在路口堵車或紅綠燈待行時，導航光效不會一直閃，而是會變慢、變淡，這個細節也很貼心。

除了上面說的場景以外，“一屏余光感知”在很多盲區場景下還能“補盲”。

一、減輕左側A柱盲區的影響。為了確保汽車在發生正面碰撞時駕駛艙不變形，A柱往往設計得比較粗壯，這就形成了A柱盲區。而且，不管如何優化設計，A柱盲區都消除不了，只有大小的差異。

老司機都清楚，在人車混雜的路口左轉時要前后探頭反復確認A柱盲區中有沒有人或者非機動車，是不是不太優雅呢？但沒辦法啊，道路千萬條、安全第一條。

如果你開的是一臺智己LS7，情況就會好很多。左轉時，車上的前視攝像頭拍攝的影像會顯示在主駕屏幕左側，A柱盲區里有人沒人一目了然，不用你前后探頭反復確認。但需要注意的是，必須打左轉向燈才能激活這個功能，車輛時速也要在20km以內。

二、減輕側后盲區影響。在城市道路右轉或向右變道時，比如路口右拐、右拐進小區，側后方快遞、外賣等兩輪車從后方駛來的情況下，右側后視鏡視野也有盲區。但車輛右后部攝像頭拍攝的畫面會顯示在主駕屏幕右側，盲區里有人沒人也非常清楚，前提是要打右轉向燈。

左轉或者向左側變道也是一樣的道理，車輛左后部攝像頭拍攝的畫面會出現在主駕屏幕左側。這里需要說明的是，車速20km/h以內時調用A柱盲區影像，超過20km/h調用左/右側后盲區影像。

“全程AI艙”：你的貼心“代駕”

除了提升駕駛安全性以外，智己LS7的“全程AI艙”還有一項One Touch iAD一鍵場景代駕功能，能覆蓋一鍵貼邊、一鍵脫困、一鍵循跡等多個出行場景。這些功能將通過后續的OTA升級來推出。

一鍵貼邊，側方位停車是很多新手的噩夢，碰到那種前后距離很小的車位時，老司機也發怵。這時候就可以開啟“一鍵貼邊”功能，車上搭載的各種傳感器精準識別周圍環境，精確計算方向和角度，然后自動泊入車位并將車輛貼邊，距離能控制到厘米級，讓你徹底擺脫尷尬。

一鍵脫困，從狹窄的停車位駛出的時候，如果前方和兩側都有車，而且距離很近，就很難一把開出去。這時候點擊“一鍵脫困”，車輛能精確判斷前后左右的距離，精準計算駛出角度，再自動駛離，整個過程一氣呵成，就連老司機也直呼厲害。

一鍵循跡，當車輛駛入狹窄的斷頭路，開進去后不能掉頭、倒車也不方便時，按下“一鍵循跡”，車輛就會自己原路返回，不用你動手。因為系統之前已經自動記錄了駛入時的路線軌跡，可以完全循跡駛出。

緊跟時代，為用戶服務

不少人可能會好奇，智己汽車在行業內率先推出“全程AI艙”到底意味著什么？

首先，這說明智己汽車對現階段智駕和智艙的用戶價值有自己的判斷。智己汽車聯席CEO劉濤認為，完全自動駕駛還比較遠。在未來3-10年內，人機共駕將長期存在。現階段只有讓智駕技術賦能人類駕駛，才是對用戶最有價值的事情。

所以，智己汽車用智駕技術賦能智艙，探索艙駕融合，再結合AI算法推出了行業首個全域融合的“全程AI艙”，聚焦最大程度減輕用戶的駕駛焦慮。

其次，為什么智己汽車能率先在行業內推出“全程AI艙”，這與它一成立就非常重視用AI算法來提高智能駕駛能力直接相關。

據了解，智己汽車與清華大學、中科院的頂級明星科學家團隊領銜的Momenta在視覺算法領域一直在進行深度合作。2021年，智己汽車在國內率先應用Transformer模型、BEV感知算法、實現OneModel落地量產。2023年4月12日又率先發布D.L.P人工智能規劃模型。

智己LS7“全程AI艙”的成功研發，象征著智己汽車從未落后于時代、始終著眼于技術前沿，但在不停追逐遠大目標時又始終把用戶的需求放在心間的精神。相信即使在未來面對更大的挑戰時，智己也能做到從容應對。

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