我們總在討論脫碳計劃、節能技術和未來燃料，反而很容易忽略僅僅通過周全地計劃并執行檢修工作就能實現可觀的燃料節省。當某類事件高效運轉時，比如說一個團隊或一個流程，我們會說“就像一臺運轉良好的機器”，這句話概括了執行良好檢修的重要性。今天，我們想與您共同探討的就是，執行良好檢修的四大益處。

一、避免發生嚴重的、代價昂貴的意外情況

(資料圖)

瓦錫蘭交易銷售團隊總監Juha Kelkka強調，妥善維護發動機關鍵部件，有助于避免后續引發連鎖問題，即一個零部件的磨損或故障可能導致更大范圍、代價更昂貴的問題。

需要強調的關鍵零部件有：

氣缸蓋，包括氣閥和氣閥座

噴射設備，如噴嘴和高壓油泵柱塞

減磨環和與活塞有關的零部件

增壓空氣系統，包括冷卻器、渦輪增壓器和噴嘴環等相關部件。

即便是最低限度地維護這些部件，就足以正常地保持良好的發動機可靠性和效率。解決由于這些部件檢修不善所造成的嚴重意外情況可能十分耗時，而且修復起來可能會非常昂貴。更重要的是，如果您對其關注有限或毫不關注，將影響燃油經濟性，并對您的運營支出和CII評級產生負面影響。

Kelkka解釋說，除了定期更換部件外，您還可通過一些良好的常規管理做法，幫助優化發動機性能。這些措施包括：

保持發動機的增壓空氣冷卻器和渦輪增壓器的清潔

監測渦輪增壓器之后的背壓，尤其是如果您安裝了廢氣后處理系統

保持進氣濾器的清潔和機艙通風的良好工作狀態

調節增壓空氣的冷卻能力，使其盡可能保持滿足額定要求

燃油溫度會影響燃油的粘度；很重要的是：如果您已改用較低粘度的船用柴油，就一定要調整燃油的冷卻能力。

二、調整發動機冷卻能力，以配合

所使用的燃料要求

在談到燃油噴射系統時，Kelkka強調說，有個典型問題是發動機最初為某種燃油而設計，但現在卻在使用另一種燃油。您可能已經轉換了油料品種，比如從重油轉換成船用柴油。但您是否增加了輔助系統的冷卻能力和設備設置來匹配？如果沒有，您的燃油粘度可能低得超出范圍，從而影響發動機的可靠性和效率。例如，它可能導致部件磨損加劇，或由于延遲和延長噴射時間而增加燃料消耗。

三、通過節省燃料來降低費用

您可能會驚訝地發現，上面列出的每一類關鍵部件都對發動機的整體油耗有相當大的影響。Kelkka對每個類別的油耗影響給出了具體數字：

增壓空氣系統–可達2%

氣缸單元 - 可達1%

燃油噴射系統–可達1.5%

數字可能看起來很小，但當您的發動機每年燃燒數千噸燃油時，每節省一滴都代表著實打實的金錢和減排。保持這些部件得到良好檢修，您就能保證利潤——以及您的CII評級。

四、通過減排有望將CII合規時間延長

IMO的CII法規已于2023年1月生效，按照現狀，假如不采取行動，45%的商船有可能不合規。每一滴燃料節省都有助于提高您船舶的CII評級。這就是為什么許多運營商正尋求通過節能技術來減少燃料費用。

為說明執行良好的定期檢修對船舶CII評級的影響，Kelkka以模擬一艘裝有大缸徑四沖程主發動機的散貨船為基礎，提出了一個簡化示例。

模擬結果表明，盡管CII法規隨著時間推移變得越來越嚴格，但只要有適當的檢修，您的船舶有望在更長時間內符合C級標準。這個例子表明：

如果沒有適當的檢修，船舶可能在2025年就需要糾正措施計劃

但只要檢修得當，可在2026年甚至更長時間內保持合規。

最后，Kelkka總結了您在檢修方面所做的選擇對運營成本的影響。每個案例都是獨特的，您的短期決策可能會產生重大的長期影響——但從本質上講，多投入一點能帶來更大的回報：

執行良好的檢修不僅可以避免嚴重的意外情況，而且還能減少燃料費用，可能高達投入大修金額的50%。

如果您的發動機使用的燃油與最初設計的不同，您可通過微調冷卻能力和噴射定時來優化燃油消耗并減少部件磨損。

確保在容積、溫度和清潔度方面您的發動機都有合乎要求的高質量的空氣供應，同時搭配增壓空氣冷卻，有助于優化燃燒過程，避免過度的燃料消耗。

提前規劃好需要在什么時候、需要哪些零件、何時何地進行檢修，可以大大減少計劃內停機的成本和計劃外停機的風險。

在CII合規方面，可靠的檢修計劃能幫助您的船舶設備在更長時間內保持合規，從而對潛在的承租方更具吸引力。

最后，發動機升級可與檢修相結合，以充分利用預定的停機時間，并分擔一部分檢修成本。

我們很樂意與您一起討論您船舶的檢修計劃。請聯系您的瓦錫蘭銷售經理。

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