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電動自行車“鋰電池”將有統一國家標準，電池如發生擠壓、振動、自由跌落，或是處于低氣壓、高低溫等特殊環境下，是否仍能安全正常運行均擬被納入考核項目；此外，殼體阻燃、提手強度、防水等指標也將被寫入規范。這是記者從7月28日下午舉辦的“電動自行車鋰電池安全調研座談會”上了解到的。

早在2018年，我國已發布了強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》，這一標準在全面提升電動自行車產品安全性的同時，也推動了電動自行車行業規范健康發展。記者從會上了解到，2022年，我國電動自行車行業規模以上企業實現營業收入超過1400億元，同比增長14.5%；利潤總額超過65億元，同比增長29.8%。此外，2022年，電動自行車生產突破4000萬輛，同比增長9%。可以說，2022年電動自行車行業發展取得驕人業績。隨著我國電動自行車行業進入產業升級的高速發展階段，鋰電池電動自行車發展也進入了新的階段。

近年來，電動自行車的“鋰電化”形成了電動自行車產業發展的趨勢。有數據顯示，2022年，主要電動自行車品牌發布的電動自行車新車型中，配備鋰電池的比例超過了50%。但在“鋰電”電動自行車廣泛應用的同時，安全問題也日漸凸顯。2022年6月，包括工信部、市場監管總局等在內的五部門出臺了《關于推動輕工業高質量發展的指導意見》，對“十四五”時期電動自行車行業發展提出了一系列要求。

記者從會上了解到，為了進一步規范電動自行車市場和產品質量，我國正在制定強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》。電池如發生擠壓、機械沖擊、振動、自由跌落，或是處于低氣壓、高低溫等特殊環境下，是否仍能安全正常運行均擬被納入考核項目；此外，殼體阻燃、殼體承受壓力、提手強度、防水等指標也將被寫入規范。

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