北京的地名中，也有不少與“水”有關的。有的曾經是水路，有的則是順水而建，還有的是水上修橋，隨著城市建設的發(fā)展，這些地方都有了巨大的變化。比如北溝沿胡同、廠橋、紅橋等，其在古代的形成都和水有關系，但如今只能從地名中，看到昔日的“水”影。

什剎海邊的夜景

北溝沿與河有關

【資料圖】

東城北溝沿胡同在京城的史地民俗愛好者心中可算是“有一號”的地界，胡同長300多米，兩端分別和大菊胡同、東四十條相接。明代時它的名字是學房胡同，清代時叫官學胡同，足見這里的文氣與地位。23號院曾經的主人梁啟超，更是為這條胡同增添了不少光環(huán)與故事。

想當年梁先生躊躇滿志赴京趕考，又隨康有為以“公車上書”推動百日維新，京師大學堂、戊戌變法、立憲、講學……一條小小的胡同，一位特殊的人物與歷史的大潮聯(lián)系到了一起。

甭管這胡同住過誰，名字怎么改，現(xiàn)在的“北溝沿胡同”名牌，更顯得直截了當。正是因為胡同與水溝相鄰，自打宣統(tǒng)時就已經將其稱之為“北溝沿”，所以在北京胡同名稱統(tǒng)一定名時，便確定為“北溝沿胡同”。

其實在北京的光陰記憶中，也曾出現(xiàn)過另一個名為“北溝沿”的地方，而且要論資歷，可比東城的早了很多，那就是趙登禹路。在1947年3月13日之前，趙登禹路的名字就是北溝沿。與北溝沿一起更名的還有南溝沿大街和鐵獅子胡同，南溝沿大街改名為佟麟閣路，鐵獅子胡同改名為張自忠路，它們的更名均是為了紀念這三位在抗日戰(zhàn)爭中獻出生命的英雄將領。

西城北溝沿之所以稱之為溝，是因為這條路曾經是一條名副其實的水路，明代時這里是著名的大明壕，清代則稱之為西河沿，民國初年這里改為暗溝，于是也便有了溝之名。

北溝沿、西河沿、大明壕，通過名字不難發(fā)現(xiàn)，這條水路的寬窄、作用，甚至“方位名稱”都在發(fā)生著變化，核心原因與城市發(fā)展有著直接關系，曾經的參照物變了，于是名稱中的方位也就順理成章由“西”改為了“北”。歷史上，這段河道借助金代閘河的引水渠，碧波清泉一路由北向南，到達太平橋大街后轉向東南方向，離皇城越來越近，途經西斜街到過甘石橋，流入東斜街走西皇城根兒，順北皇城根兒穿廠橋進北海再入皇宮。這條水路還有一條支流，也就是從如今的靈境胡同向東直接入太液池。這條水路在金代和元代起到“飲水入城”的主要作用，到了明朝因為運河及城市規(guī)劃的變化也增加了其它作用，于是名字中也便有了“壕”的出現(xiàn)，仿佛離百姓的生活更近了，其作用成為了名副其實的泄洪道、排水溝。當時前面的流向基本沒有發(fā)生變化，但后面因為由“引水”改“排水”，所以流向便從太平橋大街直接引入鬧市口以北，經南溝沿流入南護城河。

在北京的地名中，除了能從“河、沿、溝”等字樣中直截了當?shù)卣业剿暮圹E，“斜街”也曾經承載著水的歷史。

昔日元代碼頭已成為小院

斜街順水留痕跡

“揚波之櫓，多于東溟之魚。馳風之檣，繁于南山之筍。”《大都賦》把積水潭的忙碌、興旺、熱鬧、繁雜定格在了詩句之中。提起積水潭碼頭和什剎海以及這里的斜街，不得不說到鼓樓西大街。

甭看這條街如今的地名跟“斜街”沒有關系，但它在歷史上可是京城第一條斜街，而且現(xiàn)今還保留著斜街與水、路發(fā)生關系的形象例證。

眾所周知，元大都的城市營建格局所依據(jù)的是《周禮·考工記》中“前朝后市，左祖右社”的論述。積水潭碼頭緊鄰后市，又因為水路碼頭聚集了財氣，橫平豎直的“井字型”京城設計，遇到了天然水路，就連設計者劉秉忠在自然面前，都要就勢為之。于是，在什剎海以北，一條斜向的水路為漕運和商業(yè)提供著便利。沿河修街，自然誕生了斜街，熱鬧非凡的市場讓這街有了名字——斜街市。伴隨什剎海水面的縮減，沿河的碼頭變?yōu)榱嗣窬樱睾拥牡赇伵d旺依舊，因為有了鼓樓作為參考，所以便有了鼓樓西大街的名字。漫步在這條街中，人們還會發(fā)現(xiàn)，道路兩旁的民居會高于中間的道路，坐落在高臺之上，猶如水路兩旁的碼頭。

在北京的斜街“家譜”中，煙袋斜街的名字可謂十分響亮。《日下舊聞考》記載，這條街曾用名為“鼓樓斜街”，清末改為“煙袋斜街”。煙袋之名得之原因有二，首先是過去旗人入京后，老的生活習慣并未改變，甭管老爺子、老太太總喜歡舉著煙袋鍋子抽兩口兒。這條斜街有不少售賣煙袋的鋪子，尤其是斜街以東的“雙盛泰”煙袋鋪子，門前的幌子十分顯眼，被做成巨型煙袋形狀，下面拴著綢子穗兒，迎風飄蕩，隔著老遠就能被人看到，綜合這些煙袋元素，所以煙袋斜街之名被大眾叫響。

此外，還有一種說法是，煙袋斜街的形狀非常獨特，東面鄰近鼓樓商街的街口狹窄，像個煙袋嘴兒，而后這長長的街巷猶如煙袋桿兒，到了斜街西口附近，一條小巷形成了弧線，穿出便是一片小小空地，活托兒就是一煙袋鍋子，一條形如煙袋的斜街，不這么命名都冤得慌。

甭管煙袋之名從何而來，這條街與水的緣分可算不淺。看東西走向，一邊是繁華的積水潭碼頭，一邊是熱鬧的市井，它的存在無論是自然形成還是刻意打通，都為卸貨運貨帶來了極大便利。再從煙袋斜街商戶距離地面高度進行實地測量，東口商戶高度普遍高于西口商戶高度。據(jù)記載，上個世紀六十年代，在地安門商場大樓的施工過程中，曾經發(fā)現(xiàn)了元代海子之石駁岸遺跡，這便說明元代時什剎海的水面要比現(xiàn)在高出很多，基本到了地安門商場處。所以，煙袋斜街很有可能也是隨水路而建，也便有了斜街的走向。無獨有偶，就在什剎海的南岸，距離煙袋斜街一站地，白米斜街的存在同樣證明了曾經水路的存在，“白米”二字更為直截了當?shù)氐莱隽私柚@條斜街運輸?shù)闹饕锲贰?/p>

除了這些充滿商業(yè)味道的斜街，高粱橋斜街則是以其娛樂性聞名。之所以說它的存在充滿了娛樂性，還要從它的主要使用者——慈禧說起。從高粱河到長河，再到“慈禧水道”，從金到元至明清，這條西直門到紫竹院一直往西經萬壽寺、麥鐘橋直達頤和園的水道雖然任務發(fā)生著變化，但流向基本沒變。從最初解決吃水問題，到為運河輸送水源，直至皇家賞景度假的重要水路交通，這條水路的存在于歷朝歷代均有其充分的意義。

慈禧水道因慈禧的游玩著名，其實這條水道從乾隆年間便已經作為皇家專用河道出現(xiàn)，成為名副其實的御河。由之前的鼓樓西大街、煙袋斜街的誕生可以推測，作為“慈禧水道”的備用旱路，斜街同樣肩負著皇家出游的保衛(wèi)及通行重任，而且在不少路段是與水路走向并駕齊驅的。

紅橋市場頂層復建的“紅橋”

因橋尋水有舊憶

曾經的水路變成了今日的公路，曾經的水道誕生了今日的斜街，這水、這河、這溝、這渠為北京留下了不少舊憶。有水必有橋，在京城地名中，我們會發(fā)現(xiàn)不少與橋有關的印記，它們依舊與水相伴，橋與水相得益彰，互為一景。但也有不少帶橋的地名，甭說“水印”全無，就是這橋之名，也早已名存實亡。

珠市口、騾馬市、禮士路、果子市……對北京地名略有了解的朋友便知道，它們的由來，與曾經的市場有關。上文提到的北溝沿南口與如今的阜成門內大街交匯處，曾經有一處名為馬市橋的地方，當時因為大明壕從這里經過，一座石橋架于其上，又因為這里距離阜成門不遠，京西的煤多從此運到京城。運煤所需牲口以駱駝和馬匹為主，所以售賣馬、駱駝等大牲口的市場就在此處應運而生，由于市場興旺著名，便有了馬市橋的地名。歲月更迭，市場不復存在，壕與橋更無蹤可尋。

與馬市橋相比，廠橋的名字留存至今。廠橋的橋架設在即將進入太液池的水路之上，給居民們帶來了出行方便。其名的誤會之處在于，清代時，德內大街以南，因有一長橋而得名“長橋街”，當時的名字是“長”而不是廠。伴隨著水路與橋的消失，1965年，德內大街東側通往五福里的小胡同被定名為“廠橋胡同”，原來意義上南北走向的街，變?yōu)榱藮|西走向的小胡同，而這“長”也不知從何時起，在人們口中被傳為了“廠”。

北京帶橋而不見橋的地界還有不少，東城區(qū)紅橋的故事也挺有意思。現(xiàn)在提起紅橋，總會首先想起天壇東門斜對過兒的紅橋市場，究竟這名字從哪來，紅橋具體位置在哪，則沒有太多人知曉。

北京水系眾多，因為京杭大運河以及通惠河段的不斷修繕，推動了“京城水路”的網狀發(fā)展，明清的城市建造，也在不同程度地影響著它們的變化，也因水路而影響著城市商業(yè)、文化等發(fā)展。就像明朝時，因為宮苑范圍規(guī)劃等原因，曾經繁華一時的積水潭碼頭功用逐漸消失，內城運河功能逐漸由護城河等新的水路承擔，碼頭貿易效應逐步向南城轉移，日趨火爆的東便門漕運碼頭推動了數(shù)里之外前門大柵欄商業(yè)街的繁榮。就在正陽門大街以東的尾巴胡同附近，有條小河向南流淌，與金魚池匯合一直往東，沿天壇北墻向南拐，流經四塊玉葦子坑、左安門，入龍?zhí)逗俪瞿铣浅菈R入護城河，這條河雖然并不壯闊，但也為北京南城留下了不少野趣。不過，日久天長，河道逐漸淤積，又加之疏于管理，沿河住戶多屬平民百姓，這里污水橫流，環(huán)境堪憂，不過其名字卻是響亮，那就是龍須溝。有一座紅色的木橋便被架設在小河順天壇北墻南拐的拐彎處，此地也因為橋而得名——紅橋。

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